沃爾沃遍達新推滿足IMO Tier III D8發動機

2019-06-20 08:53:36
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

沃爾沃遍達新推滿足IMO Tier III D8發動機

沃爾沃遍達(Volvo Penta)在不久前舉行的2019挪威海事展期間推出了一種D8發動機和后處理系統,設計用于重型推進和發電機組領域,能符合IMO Tier III排放要求。

據悉,沃爾沃遍達新推出的D8發動機和后處理概念,能符合IMO Tier III標準。根據發動機尺寸,與現有的IMO Tier II標準相比,該標準要求減少大約75%的氧化氮排放。

新的D8發動機將認證符合以下最新的IMO III排放法規要求和國際排放標準: 美國環保局EPA Tier 3、中國1 & 2和NRMM IWW Stage V,使該型機成為一種真正的國際方案。該型發動機產品將分兩步推出:第一步將于2020年中期推出,將符合IMO II、EPA和中國法規要求;第二步將符合IMO III和歐洲內河水運法規要求。

D8發動機繼承了其大型姐妹機D13的IMO III技術,D13已經在市場上成功獲得普及推廣。

在IMO指定北美和加勒比地區成為氧化氮排放控制區之后,波羅的海和北海也成為氧化氮排放控制區,適用大多數輸出功率大于130千瓦的發動機,這些地區同時也被指定為硫排放控制區,燃料的硫含量最大不超過1000ppm。

沃爾沃遍達最初推出的IMO III方案是13升模型,隨后使其可用于許多船舶推進和發電機組應用。D8發動機擁有高達313千瓦的輸出功率,用于舷內機和輔助應用,當用作發電機組時,輸出功率高達265千瓦。在這兩個角色中,氮氧化物將從目前允許的7.7克/千瓦時的水平降至2克/千瓦時。

沃爾沃遍達的IMO Tier III方案已超過規定的排放限值,將氮氧化物的排放量減少了75%。它是一個簡單而穩健的設計,配有一個選擇性催化還原方案,已為船用客戶調整和優化。廢氣與選擇性催化還原裝置中的尿素/DEF(柴油廢氣油液)混合。此外,還有一個單獨的尿素噴射管。三個備選排氣口是為船用標準設計的,將為客戶提供不同的選擇性催化還原配置,從而便于安裝。易于使用也是整個系統設計的核心,包括DEF罐和傳感器,以檢查尿素的數量和質量。該系統還包括劑量泵和控制裝置。

沃爾沃遍達針對D8發動機的IMO Tier III方案的其他好處還有:優化的硫燃料高達1000ppm;單箱,混合在較小的消聲器;能夠使用32%或40%的尿素;選擇性催化還原作為消聲器,減少噪音高達35dba;5英寸堅固的螺栓法蘭;3臺5英寸出口的小型電動機。

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