每周油輪市場報告

2018-09-03 15:36:17
來源:波羅的海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

本周市場綜述 - 2018年8月31日

超大型油輪

中國租家主導了中東海灣市場,運價稍有下跌至國標56-57,而到韓國卸貨的運價是國標55,都基于270,000噸貨量。西非至中國的運價下跌了2點, CSSSA以國標55.5的運價租下了‘DHT Peony’。在美灣地區,Unipec租下了‘New Courage’,運費385萬美元,到新加坡;或者可選擇到印度西海岸,運費是360萬美元,基于275,000噸貨量。而GSC為到韓國卸貨所支付的運費是530萬美元,基于270,000噸貨量。從加勒比海到寧波的運費是500萬美元。在北海地區,CSSSA支付了450萬美元,用于從霍得角到韓國的航次。

蘇伊士極限型油輪

從西非到歐洲航線上詢盤量穩定,市場情緒樂觀,運價目前坐在國標67.5,較上周有幾點上升。到西班牙的短途航次的運價在國標70。

阿芙拉極限型油輪

基于80,000噸貨量,地中海市場里,由于UML在這里較為活躍,從杰伊漢出發的運價從國標120上漲至國標127.5。利比亞裝貨的運價大約是國標130,而黑海里成交在國標125。因為波羅的海和北海市場價格大幅下跌,船東們都在考慮空放至地中海,可能會對那里的運價造成壓力。波羅的海里,BP收到了10份報價,從而將運價幾乎砍去了10個點,100,000噸貨量的成交價在國標72.5。要求走短途航次的貨盤,運價是國標75。基于80,000噸貨量,穿越北海的航線上,市場價格受到CSSSA的影響下跌,其從Flotta出發的航次,以國標97.5成交。

巴拿馬型油輪

基于55000噸貨量,從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛普地區和斯基克達至美灣的航線上,因有較多的詢盤,運價上升了5-7.5點,至國標120。

成品油油輪

基于55,000噸的貨量,從中東海灣到日本的航線上,運價上漲,從國標100到接近國標105。基于38000噸的貨量,回大西洋航線上,運價下跌了14點,至國標81.25。

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